Der elektrische Aussichtstriebwagen der Deutschen Bundesbahn (German Edition) by Troche, Horst - 1980

Freiburg (Verlag Eisenbahn Kurier) 1985. ca. 140 S. Brosch.

Karlsruhe (Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) 1999. 67 S. mit Abb. Brosch. * 'Eisenbahnen und Museen. Monographien der DGEG, Folge 46'

Eisenbahn Kurier Verlag, 2010, 2010. hardcover. 96 S., original Pappeinband /gebunden, verlagsneu, original in Folie verschweißt. Versand mit der Deutschen Post oder DHL.

Eisenbahn-Kurier Verlag, 2010, 2010. hardcover. 96 S., original Pappeinband, gebunden, verlagsneu, original in Folie verschweißt. Versand mit der Deutschen Post oder DHL. Rechnung liegt bei.

Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1997. 1997. Hardcover. Am 1.5.1897 nahmen die Pfälzischen Eisenbahnen als erste deutsche Bahnverwaltung den fahrplanmäßigen Betrieb mit regelspurigen Akkumulatortriebwagen auf. Zehn Jahre später setzten auch die Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnen solche Fahrzeuge ein. Bis 1914 wurden die Preußen schließlich insgesamt 177 Akkumulatortriebwagen in Dienst gestellt. Die meisten davon waren sogenannte "Wittfeld"-Triebwagen, benannt nach dem Geheimen Oberbaurat Gustav Wittfeld im preußischen Ministerium der öffentlichen Arbeiten, der diese Bauart vorgeschlagen hatte. Sie erwiesen sich damals als die einzig brauchbaren Triebwagen. Erst 1964 verschwand der letzte dieser Triebwagen von den deutschen Schienen. Die deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte 18 Triebwagen mit dieser nur in Deutschland in größerem Umfang verwendeten Antriebsart. Die Deutsche Bundesbahn ließ nach dem zweiten Weltkrieg insgesamt 238… Read More

Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 1992. 1992. Hardcover. 30 x 21 x 2,2 cm. Ein Kapitel preußischer Eisenbahngeschichte / Der Weg zur preußischen Normal-Güterzuglok / Der normale Verbund-Güterzuglok / Die Nachfolgebauarten / Die Bezeichnung der Loks / Die Bauart der 3/4 gekuppelten normalen Güterzuglok / Der Betrieb mit den Normal-Güterzugloks / Die Beschaffung der normalen 3/4 gekuppelten Güterzugloks / Die Loks von 1877 bis 1895 / Beheimatung der Loks im Juli 1892 / Die Loks von 1895 bis 1920 / Die Normal-Güterzugloks bei der DR / Übernahme preußischer Normal-Güterzugloks durch andere Verwaltungen / Normal-Güterzugloks nach preußischem Vorbild für fremde Bahnverwaltungen / Die Aufarbeitung der Museumslok Saarbrücken 3143 / Loks Bauart Union / Die Normalien-Güterwagen Die preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 und G 4 (Reichsbahn-Baureihe 53) [Gebundene Ausgabe] von Horst Troche (Autor) Ein Kapitel preußischer… Read More

Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier, 2002. 2002. Hardcover. 30,7 x 21,2 x 3,4 cm. Aus dem Inhalt: Vorwort. Einführung. Die Bezeichnung der Kleinlokomotiven (Bezeichnungssystem von 1930, von 1931, Typenblätter, Umzeichnung auf EDV-gerechte Fahrzeugnummern). Der Weg zur Einheitskleinlokomotive (Beschaffung 1930, 1931, 1932, 1933/34, techn. Daten und Merkmale). Die Einheitskleinlokomotive Leistungsgruppe I. Die Einheitskleinlokomotive Leistungsgruppe II (Allgemeines, Fahrzeugteil, Getriebe, Motoren). Sonderbauarten von Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe II (Kleinlokomotiven mit el. Kraftübertragung, Speicherkleinlokomotiven, Speicherkleinlokomotiven mit eingebauter Lademaschine). Einrichtungen für die Verwendung heimischer Treibstoffe (Generatorgasanlagen, Flüssiggasbetrieb, Kohlenstaubmotor). Die Motorkleinlokomotiven der Leistungsgruppen I und II bei der DB (Neubeschaffungen, Vereinheitlichung der vorhandenen Kleinlok, sonst. Umbauten und Änderungen,… Read More