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Herdam Fotoverlag, 2009. 2009. Hardcover. 30 x 21,2 x 2,2 cm. Von 1859 bis Mai 1964, während mehr als hundert Jahren waren die Dampflokomotiven allgegenwärtig im luxemburgischen Eisenbahnwesen. Bedingt durch das langjährige Vorhandensein von zwei unabhängigen Eisenbahnnetzen entwickelte sich der Bestand in unterschiedliche Richtungen. Die Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahngesellschaft, als Besitzer des größten einheimischen Bahnnetzes überließ ihren Betriebsdienst stets ausländischen Pächtern, angefangen von der französischen Ostbahn bis 1872, dann bis 1918 den Reichseisenbahnen (EL) und ab 1918 den französischen Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (AL). Die EL/AL setzten ihre üblichen Lokomotiven in Luxemburg ein. Die erste Periode von 1872 bis 1911 war geprägt durch die sogenannte elsässische Schule im Lokomotivbau, ab 1911 folgten dann die bewährten preußischen Loktypen wie die T9, T14 oder G12. Alle diese elsässischen und preußischen Lokomotiven prägten das Bild der Dampfloks in…
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Eisenbahnen in Luxemburg - Band 2: Dampflokomotiven [May 01, 2009] Federmeyer... Unknown - 2009
by Ed Federmeyer (Autor) Hansjrgen Wenzel
Details
- Title Eisenbahnen in Luxemburg - Band 2: Dampflokomotiven [May 01, 2009] Federmeyer...
- Author Ed Federmeyer (Autor) Hansjrgen Wenzel
- Binding unknown
- Edition Eisenbahnen in L
- Pages 304
- Publisher Eisenbahnen in Luxemburg - Band 2: Dampflokomotiven by Federmeyer, Ed; Wenzel..., Herdam Fotoverlag
- Date 2009
- ISBN 9783933178244
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Eisenbahnen in Luxemburg Band 2: Dampflokomotiven [Gebundene Ausgabe] Ed Federmeyer (Autor) Hansjürgen Wenzel Von 1859 bis Mai 1964, während mehr als hundert Jahren waren die Dampflokomotiven allgegenwärtig im luxemburgischen Eisenbahnwesen. Bedingt durch das langjährige Vorhandensein von zwei unabhängigen Eisenbahnnetzen entwickelte sich der Bestand in unterschiedliche Richtungen. Die Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahngesellschaft, als Besitzer des größten einheimischen Bahnnetzes überließ ihren Betriebsdienst stets ausländischen Pächtern, angefangen von der französischen Ostbahn bis 1872, dann bis 1918 den Reichseisenbahnen (EL) und ab 1918 den französischen Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (AL). Die EL/AL setzten ihre üblichen Lokomotiven in Luxemburg ein. Die erste Periode von 1872 bis 1911 war geprägt durch die sogenannte elsässische Schule im Lokomotivbau, ab 1911 folgten dann die bewährten preußischen Loktypen wie die T9, T14 oder G12. Alle diese elsässischen und preußischen Lokomotiven pr
by Ed Federmeyer (Autor) Hansjürgen Wenzel
- Used
- Hardcover
- Condition
- Used
- Edition
- 2009
- Binding
- Hardcover
- ISBN 10 / ISBN 13
- 9783933178244 / 393317824X
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- 1
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