Search Results: Authors starting with A from Libri Antichi Arezzo F&C Edizioni

L'Unità. [Storia - Politica](cm. 19) brossura editoriale illustrata, -pp.206 + inserto di 24 pagine con immagini fotografiche in nero a piena pagina. Minimi segni d'uso ai margini della brossura, peraltro perfetto. [n16] . quasi ottimo. Brossura. 1987.

Cortona: Calosci. [Trasporti-Viareggio] (17x25), pp. 224, ill. b.n., cartonato. Il primo conflitto mondiale, ponendo l'Italia sotto l'assillo di impellenti necessità energetiche, stimolò la valorizzazione e lo sfruttamento al massimo grado delle risorse naturali d'energia nazionali. Si studiarono e si realizzarono quindi installazioni industriali di nuovo genere per l'utilizzazione razionale dei nostri combustibili fossili; tra esse la grande centrale termica di Torre del Lago presso Viareggio, che avrebbe utilizzato la torba del giacimento di Massaciuccoli per produrre energia elettrica, nonché solfato ammonico e catrame. La grande centrale termoelettrica di Torre del Lago cominciò a fornire nel febbraio 1925 parte dell'energia necessaria per la trazione elettrica della linea ferroviaria Genova-Livorno, allora in corso di elettrificazione con il sistema trifase; ma, essendo da subito risultata fortemente antieconomica, la centrale stessa fu rapidamente… Read More

Cortona: Calosci. [Storia Teleferiche-Montecatini] (17x25), pp. 152, ill. b.n. e colori, cartonato. La diffusione in Italia dei centri d'altura determinò, con la realizzazione delle ferrovie, la costruzione di molte stazioni a qualche chilometro dai paesi, in pianura o nel sottostante fondovalle, per l'ovvia necessità di evitare al massimo i dislivelli e gli allungamenti dei tracciati. Sulla linea longitudinale Roma-Pisa, completata nel lontano 1867, ben 18 stazioni furono costruite a una certa distanza dai centri interessati, dando origine alla formazione di uno sdoppiamento, grande o piccolo, dei paesi serviti dalle stazioni.La localizzazione alla stazione di Scarlino di un vero e proprio polo di teleferiche minerarie attrasse la popolazione, originando un piccolo centro abitato. Questo si è sviluppato maggiormente in seguito per l'attrazione esercitata dalla strada consolare Aurelia e recentemente per il sorgere di industrie nelle vicinanze. La stazione ferroviaria… Read More

Cortona: Calosci. [Trasporti-Treno-Firenze] (17x25), pp. 304, ill. b.n., cartonato.Il Granduca di Toscana Leopoldo II autorizzò studi di strade ferrate e, favorendo l'iniziativa privata, rilasciò, con il concorso del Duca di Lucca, molti permessi per progetti e costruzioni ferroviarie. Si crearono così diverse piccole società, le quali determinarono in breve tempo l'aumento del numero e lo sviluppo delle linee. Alcune di tali società dovettero poco a poco, nonostante le facilitazioni che furono loro accordate, fondersi per porsi in grado di portare a termine gli impegni assunti. Firenze, capitale del Granducato e centro del traffico ferroviario della Toscana, furono realizzate due grandi stazioni ferroviarie di testa: la stazione Leopolda presso Porta al Prato, abbastanza vicina al centro cittadino, dalla quale aveva inizio la linea per Pisa e Livorno; la stazione Maria Antonia, nella piazza dietro la chiesa di Santa Maria Novella, punto di partenza della… Read More

Cortona: Calosci. [Storia dei Porti- Toscana] (17x25), pp. 450, ill. b.n. e colori, cartonato.La costa toscana, che corre per oltre 300 km da Marina di Carrara alla foce di Chiarone, confine storico con il Lazio, non presenta nella maggior parte della sua estensione condizioni favorevoli al sorgere dei porti.L'origine di quasi tutti i porti toscani risale ai tempi passati; all'antichità etrusca e romana, all'alto Medioevo e all'inizio dell'evo moderno. Porti che furono importanti un tempo e sono scomparsi o non hanno quasi più attività; altri porti hanno trovato in tempi moderni presupposti per un nuovo sviluppo. Le vicende storiche della Regione hanno dato via via importanza strategica ed economica a talune località; la vicinanza delle isole dell'Arcipelago Toscano, che sorgono di fronte a promontori del continente, ha determinato e favorito la nascita e lo sviluppo di porti di collegamento nei punti più vicini. I giacimenti marmiferi e… Read More

Cortona: Calosci. [Mare-Navigazione] (17x25), pp. 304, ill. b.n. e colori, cartonato. Nel presente libro viene fatta la cronistoria delle navi di linea, e dei loro armatori, che fino dal lontano 1861 hanno assicurato e assicurano attualmente i collegamenti marittimi dell'Arcipelago Toscano. Dopo una parte dedicata alla nave-avviso Giglio, primo battello a vapore della Marina Militare Toscana, che il Granduca Leopoldo II mise a disposizione del servizio postale e del commercio, così da svolgere dal 1847 al 1861 collegamenti postali tra Livorno e le isole d'Elba e del Giglio e porti della costa maremmana, l'argomento viene sviluppato in forma sistematica, portando a conoscenza vicende di tante belle navi e di collegamenti marittimi, in una successione di avvenimenti intimamente legati a quelli della storia nazionale, a tante iniziative armatoriali, all'importante crescita del turismo. Limitandoci a menzionare qui le principali presenze, nel testo si spazia da Raffaele Rubattino… Read More

Cortona: Calosci. [Ferrovia-Lucca] (17x25) , pp. 274, ill. b.n., cartonato. Le Strade Ferrate Lucchesi furono realizzate quasi centocinquanta anni fa negli stati di Lucca e di Toscana, insieme con altre celebri ferrovie, per collocare questa regione in una posizione di rispetto nella nuova era che stava nascendo. Il libro in argomento tratta compiutamente la loro storia, approfondendo aspetti poco conosciuti, quali la costruzione e la tecnologia delle linee, ed indica dettagliatamente l'antico materiale rotabile, particolarmente le locomotive: dalle William Norris della Lucca-Pisa alle Sharp Stewart della Lucca-Pistoia.Tali vicende, prima di essere approfondite, vengono proiettate sulla più ampia scena dell'Ottocento ferroviario italiano e toscano; sono trattate poi le realizzazioni successive (linee per Viareggio e per Pontedera, la famosa Garfagnana) fino ai giorni nostri. Per la compiutezza dell'argomento affrontato, viene illustrata in maniera esauriente pure la storia delle… Read More

Cortona: Calosci. [Ferrovia-Miniere] (17x25), pp. 168, ill. b.n., cartonato. In questo libro vengono descritte le vicende e le caratteristiche tecniche delle ferrovie minerarie che furono in funzione nel grande bacino lignitifero del Valdarno Superiore; la coltivazione su scala industriale di questo giacimento, che ebbe inizio nel decennio successivo all'Unità d'Italia, determinò il decollo economico del Valdarno stesso con un graduale insediamento di attività imprenditoriali, poiché l'ampia disponibilità di lignite portò alla realizzazione della ferriera di San Giovanni Valdarno e di numerosi stabilimenti minori, nonché nei primi anni del novecento alla costruzione della centrale termoelettrica di Castelnuovo dei Sabbioni.Nel periodo della sua massima espansione, la rete di ferrovie di servizio delle miniere valdarnesi comprendeva circa 200 km di binari; in quel complesso sistema esistevano tre differenti scartamenti, si muovevano decine di… Read More

Cortona: Calosci. [Navi-Traghetti-Treni-Sicilia] (17x25), pp. 264, ill. b.n., cartonato. Compiuti cento anni dall'entrata in servizio del primo ferry-boat nello stretto di Messina, il volume ripercorre le vicende dello sviluppo del traghettamento ferroviario in Italia, dall'epoca delle Strade Ferrate della Sicilia ai giorni nostri. Attraverso un secolo di incessante attività, svolta anche nei momenti più duri - quelli del funesto terremoto che colpì nel 1908 le città dello stretto, dei due conflitti mondiali e della ricostruzione -, il traghettamento del materiale ferroviario, esteso poi alla Sardegna, ha dato un contributo determinante alla crescita economica delle due isole maggiori italiane.L'esposizione prosegue con la storia di altre attività di traghettamento ferroviario: dal "ferry-boat" della laguna veneta, servizio che fu iniziato nel lontano 1897 dalle Strade Ferrate Meridionali e proseguito dalle Ferrovie dello Stato prima e dal… Read More

Cortona: Calosci. [Ferrovia-Tearamo-Giulianova] (17x25), pp. 128, ill. b.n., cartonato. Dopo una panoramica delle strade ferrate Abruzzesi, di cui si delineano nascita ed evoluzione, il volume si proietta direttamente nella Teramo-Giulianova per evidenziarne i principali episodi e momenti progettuali e burocratici sino alla sua costruzione, alla inaugurazione e ai primi anni di esercizio assicurato dalla Società per le Strade Ferrate Meridionali. Completano la pubblicazionee l'illustrazione dei dati tecnici della linea con cenni alla rete viaria della bassa valle del Tordino e il notevole corredo fotografico e cartografico. . nuovo. Rilegato.

Cortona: Calosci. [Storia Ferrovia-Bastia Umbra] (17x25), pp. 192, ill. b.n., cartonato. La stazione di Bastia Umbra e la ferrovia Terontola-Foligno è l¿undicesimo titolo di argomento ferroviario del giornalista e scrittore Adriano Cioci. La pubblicazione è promossa dall¿Associazione Culturale ¿Bastia Umbra: città d¿Europa¿ nel novero delle iniziative in occasione dei dieci anni del Premio Letterario Fenice-Europa. Il libro ripercorre le vicende del piccolo ma importantissimo scalo ferroviario cittadino, dall¿epoca della sua costruzione ed attivazione (1866) sino ai nostri giorni. I capitoli di apertura sono introduttivi al tema e prendono in esame la storia delle ferrovie in Umbria ed in particolare la linea Terontola-Foligno, lungo la quale ricade la stazione in questione. Lo studio prosegue, quindi, con le vicende che hanno condotto alla fase progettuale dello scalo bastiolo ed alla sua realizzazione, alla quale hanno partecipato… Read More

Olschki. cm. 17 x 24, x-182 pp. Istituto nazionale di studi sul Rinascimento - Atti di convegni Fra il 1584 e il 1585 Giordano Bruno scrisse alcuni dei capolavori di tutta la sua filosofia: un periodo cruciale della sua vita scientifica e intellettuale sul quale questo volume getta ora nuova luce, attraverso i contributi di eminenti studiosi sia della filosofia di Bruno sia della cultura, della filosofia e della religione dell?Inghilterra elisabettiana della seconda met? del ?500. Between 1584 and 1585 Giordano Bruno wrote some of the most relevant works of his entire philosophy; a crucial period of his scientific and intellectual life on which this volume, through the contributions of eminent scholars either of Bruno's own philosophy or of the culture, philosophy and religion pertaining to Elizabethan England during the second half of the 16th century, throws a new light. 375 gr. x-182 p. . nuovo. Rilegato. 1997.

Olschki. cm. 17 x 24, xx-288 pp. Accademia delle Arti del Disegno - Monografie L'Accademia del Disegno ? stata la prima accademia artistica europea, fondata da Cosimo I de' Medici su suggerimento di Giorgio Vasari nel 1563 e riformata da Pietro Leopoldo d'Asburgo Lorena nel 1784, quando assunse il nome di Accademia delle Belle Arti. Il volume presenta l'elenco cronologico dei membri di questa antica accademia, assieme a quello dei responsabili della prestigiosa istituzione dal 1563 al 1998. A chronological list not only of the members of the oldest European artistic academy but also of those in office at this prestigious institution from 1563 to 1998. 561 gr. xx-288 p. . nuovo. Rilegato. 1999.

Olschki. cm. 17 x 24, 262 pp. Biblioteca di bibliografia italiana Il volume annuale, che continua la tradizionale edizione della Bibliografia Filosofica Italiana promossa dal Centro Studi Filosofici di Gallarate, si propone di unire alla storia della filosofia e alle discipline strettamente filosofiche una rassegna di quelle scienze che sono tuttora intrecciate con la filosofia stessa, selezionando, tra riviste e volumi editi in Italia, gli articoli e i titoli che contribuiscono ad un approfondimento filosofico-umanistico. Continuing the traditional publication of the Bibliografia Filosofica Italiana promoted by the Centro di Studi Filosofici di Gallarate, this volume attempts to extend the history of philosophy and strictly philosophical disciplines, to include a survey of those scientific fields still closely interwoven with philosophy itself, through a choice of articles from various Italian publications whose contribution deepens philosophical humanistic understanding. 487 gr. 262 p. . nuovo.… Read More

Olschki. cm. 17 x 24, vi-352 pp. con 141 figg. n.t. e 16 tavv. f.t. a colori. Ferrara paesaggio estense "Il volume offre una suggestiva panoramica degli studi su un luogo-mito del Rinascimento ferrarese: i Camerini del duca di Ferrara Alfonso I d?Este. I marmi, i dipinti, le collezioni gelosamente conservate in Castello fino al 1598, le indagini architettoniche rappresentano la corolla della ricostruzione degli ambienti della Via Coperta di Castello.Saggi di: Gianni Venturi, Marco Borella, Charles Hope, Alessandra Sarchi, Matteo Ceriana, Andrea Marchesi, Marco Folin, Cecilia Vicentini e Francesca Cappelletti; appendici e bibliografia a cura di Angela Ghinato. . nuovo. Rilegato. 2012.

Olschki. cm. 17 x 24, xvi-730 pp. con 1 tav. f.t. In occasione del settantacinquesimo compleanno di Francesco Adorno, con l?appoggio dell?Accademia Toscana di Scienze e Lettere ?La Colombaria?, ? stato deciso di rendere omaggio a una delle figure pi? rappresentative della cultura e della vita civile fiorentina. L?Editore, a testimonianza di una pluridecennale collaborazione, ha promosso la pubblicazione di questo volume che raccoglie, in onore dello studioso, settanta contributi di soci dell?Accademia ?La Colombaria?, di collaboratori a progetti coordinati dal Prof. Adorno, come il Corpus dei Papiri Filosofici e gli Archivi della Cultura del Novecento in Toscana, e di alcuni dei suoi allievi. On the occasion of Francesco Adorno?s 75th birthday, with the support of the Accademia Toscana di Scienze e Lettere ?La Colombaria?, it was decided to pay a tribute to one of the most representative personalities of Florentine life and culture. The Publisher, testimony of an enduring collaboration over the years,… Read More

Olschki. cm. 18 x 25,5, iv-310 pp. con 1 tav. f.t. Biblioteca dell'?Archivum Romanicum? - Serie I: Storia, Letteratura, Paleografia Rivista annuale fondata nel 1960 da C. Jannaco e U. Limentani. 725 gr. iv-310 p. . nuovo. Rilegato. 1966.

Olschki. cm 17 x 24, xiv-458 pp. con 100 figg. n.t. e 32 tavv. f.t. a colori Centro Studi delle Residenze Reali Sabaude. La civilt? delle corti 2 Diana, dea della luna e della caccia, occupa un posto importante nei mondi delle corti europee e nei processi di appropriazione e rinnovamento degli antichi apparati mitologici che li percorrono. Sotto il suo nume sorge nel cuore del Seicento la Venaria Reale, ?palazzo di piacere e di caccia? del circuito delle residenze sabaude. Il volume, attraverso un excursus interdisciplinare, affronta vari episodi degli sviluppi del mito. Diana, dea della luna e della caccia, occupa un posto importante nei mondi delle corti europee e nei processi di appropriazione e rinnovamento degli antichi apparati mitologici che li percorrono. Sotto il suo nume sorge nel cuore del Seicento la Venaria Reale, ?palazzo di piacere e di caccia? del circuito delle residenze sabaude. Il volume, attraverso un excursus interdisciplinare, affronta vari episodi degli sviluppi del mito. Diana,… Read More

Olschki. cm. 18,5 x 26, 232 pp. con 5 ill. e 1 tav. f.t. Edizione di lusso numerata da 1 a 370, su carta grave. 954 gr. 232 p. . nuovo. Rilegato. 1965.

Olschki. cm. 20,5 x 29,5, 326 pp. Quadrimestrale, fondata nel 1899 da Leo S. Olschki, diretta da Giuseppe Boffito, Roberto Ridolfi ed ora da Luigi Balsamo. Il prezzo della collezione completa e delle annate arretrate, in quanto disponibili, si comunica a richiesta. 326 p. . nuovo. Rilegato. 1911.